Autoentzako bizikleta-euskarri motak

Bizikletentzako bastidoreak, oro har, hiru kategoriatan banatzen dira bizikletaren kokapenaren edo konpontzeko moduaren arabera.

Goian muntatutako bizikleta-euskarria

Teilatuko bizikleta-euskarri gisa ere ezaguna, bizikleta teilatuan finkatzen du. Abantaila da bizikleta eraman bitartean azkar ibil daitekeela, profesionala, segurua eta egonkorra, eta txirrindularitza klubek eta kirolari profesionalek oso maite dute. Desabantaila da bizikleta autoaren teilatuan finkatu ondoren, altuera nabarmen handituko dela, eta pasagarritasuna neurri batean eragingo duela; munduko goiko bizikleta-euskarri egonkor eta seguruenek beso bikoitzen diseinua hartzen dute, Alemaniako Giroa adibidez. Bizikletak eta INNO Japoniako Bizikletak

Atzeko bizikleta-euskarria

Atzeko atearen gainean finkatuta dago eta atzeko atearen txapa hutsuneari lotzen zaio metalezko kako baten bidez, eta horrek, oro har, ez du atzeko atearen irekieran eragiten. Abantaila da erosoagoa dela bizikletak jaso eta jartzea goiko bizikletentzako aparkalekua baino. Desabantaila da paper finkoa duten metalezko kakoek eragin handiagoa edo txikiagoa izango dutela autoaren karrozeriaren prezioan. Batzuetan bizikleta airean zintzilik egoten da, eta horrek matrikula blokeatu dezake.

Trailer Ball Bike Rack

Bola motako atzeko gantxoko bizikleta-euskarria ere deitzen zaio. Ibilgailu asko atzeko aldean 50 mm-ko diametroko atoi-bola batekin horni daitezke. Hau da atoi-bola estandarra Europan. Atoi-bola autokarabana, motozikleta edo bestelako ekipoetarako ez ezik, erabil daiteke. Bai goian muntatutako bizikleta-euskarriaren eta bai atzealdean muntatutako bizikleta-euskarriaren abantailak ditu, eta haien gabeziak gainditzen ditu. Gaur egungo munduko merkatuan modan dagoen bizikleta-euskarria da. Bere prezio altua dela eta, normalean goi-mailako bizikleta-euskarrietan instalatzen da. SUV, MPV edo goi mailakoa.